Tahoe – это серия внедорожников от американского концерна Chevrolet, которая появилась на рынке в 1991 году. За время производства модель успела сменить пять поколений. В разные периоды сборку осуществляли в США, Мексике, Аргентине и России. Были доступны 3-х и 5-дверные версии автомобиля. Наиболее современная модификация была представлена в 2020 году. Она построена на платформе GMT T1XX. Ее также используют Cadillac Escalade и Chevrolet Suburban. Сегодня модели серии встречаются в России на вторичном рынке.

Некоторые силовые установки, которыми комплектуют Chevrolet Tahoe:

4.8, бензин, атмосферник (278 – 290 л.с.)
5.3, бензин, атмосферник (273 – 324 л.с.)
5.7, бензин, атмосферник (203 – 258 л.с.)
6 л , бензин, атмосферник (305 л.с.)
6.2, бензин, атмосферник (409 – 426 л.с.)
6.5, дизель, турбонаддув (182 л.с.)
6 л , гибрид (332 л.с.)

В паре с этими силовыми установками работают только автоматические коробки передач. Агрегаты имеют 4, 5, 6, 8 и 10 ступеней. В базе модели оснащены заднеприводной трансмиссией, но также доступны версии с полным приводом.

Конструкция подвески современного Chevrolet Tahoe представляет собой многорычажку на обеих осях. Также система может быть дополнена пневматикой. Все тормозные механизмы – дисковые, вентилируемые. Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, мультимедиа, многофункциональное рулевое колесо.

Ремонт Chevrolet Tahoe может потребоваться при выявлении неполадок в работе систем автомобиля. Например, на больших пробегах встречается расход масла на угар. В связи с этим важно следить за уровнем смазочного материала и не допускать голодания ДВС. Также могут выйти из строя катушки зажигания. Не очень большой ресурс имеет топливный насос. Могут возникать течи масла и антифриза.

Автоматические коробки передач нуждаются в регулярном обновлении рабочей жидкости – каждые 50-60 тысяч километров пробега. Иначе продукты износа забьют каналы гидроблока и соленоиды. Также периодического обслуживания требуют механизмы полноприводной трансмиссии. Крестовины кардана могут потребовать замены уже после 50 тысяч километров пробега.

Ремонт Шевроле Тахо, связанный с ходовой частью, может потребоваться к 100 тысячам километров пробега. Например, приходится менять шаровые опоры и баллоны пневмоподвески.

У возрастных представителей линейки встречаются проблемы с электросистемами – отказывают датчики и блоки управления, а также гниет проводка.

Ремонт Шевроле Тахо следует поручить профессионалам. Неумелые действия и отсутствие специализированного оборудования не позволят добиться качественного результата. Поэтому рекомендуем ен рисковать, а воспользоваться услугами мастеров техцентра «Шевроле Сервис», который находится в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения сложных задач. Также на месте можно приобрести нужные расходные материалы и запчасти по выгодным ценам.

Развернуть